近期，微特技術(shù)有限公司為中鐵二十四局福州至平潭鐵路標段165t架橋機配裝的架橋機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)順利通過業(yè)主及特檢單位調(diào)試驗收并投入使用。
架橋機操作室中配裝有微特安全監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏、超載限制器及視頻監(jiān)控顯示器
該項目施工環(huán)境較為惡劣且工期緊張，微特售后工程師為配合現(xiàn)場施工，在現(xiàn)場與業(yè)主配合解決供電問題、劃線過梁問題以及配重調(diào)試等問題，克服設備停機時少的困難，連續(xù)夜間施工安裝，高效且優(yōu)質(zhì)的完成架橋機監(jiān)控系統(tǒng)安裝及調(diào)試工作。
WTSM-A架橋機監(jiān)控系統(tǒng)顯示界面
售后人員陪同業(yè)主及質(zhì)檢單位工作人員進行系統(tǒng)調(diào)試檢驗，一次性通過驗收。業(yè)主對此次再度合作表示滿意。微特產(chǎn)品與服務的高質(zhì)高效也得到業(yè)主方再度認可。
福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。
福州至平潭鐵路是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡，加快海西經(jīng)濟區(qū)建設，促進平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)，以及推進福州濱海新區(qū)建設不煩等方面具有重要意義。建成通車后，將大大縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。
